高德地圖中預估到達時間的時速

高德地圖中預估到達時間的時速

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樓主您好，高德地圖顯示的時速是一個參考值，沒有完全考慮擁堵時長、等待紅綠燈時長等情況，建議您以實際路況為主，安全駕駛。

高德地圖顯示的時速準嗎？

車的速度表磨損、輪胎選用不當都可能有誤差，地圖還是比較準

高德地圖中的道路尋寶有固定時間嗎

沒有，這個很自由的，什么時候想做了都可以

高德地圖安卓版導航怎么看時速

安卓版高德地圖沒有這個功能，顯示時速只有在車載導航儀上才有。

高德地圖中的打車預計在哪里

親，小德建議親可以在軟體的【我的】-【工具箱】-【計程車】中檢視哦~

高德地圖怎么把目的地發到高德地圖車機版上？

可以按照以下方式操作嘗試一下：

1、手機高德地圖與車機版（amap auto）登陸相同的高德帳號，并且車機版（amap auto）正常聯網。

2、手機端高德地圖，點選位置點【詳情】-【分享】-【汽車】-【分享到車機版（amap auto）】。

3、進入高德地圖車機版---搜尋---收到的點。

1 軟體簡介

高德地圖

高德地圖(Amap) 是國內一流的免費地圖導航產品，也是基于位置的生活服務功能最全面、資訊最豐富的手機地圖，由國內更大的電子地圖、導航和LBS服務解決方案提供商高德軟體(納斯達克:Amap)提供。高德地圖采用領先的技術為使用者打造了更好用的“活地圖”，不管在哪、去哪、找哪、怎么去、想干什么……一圖在手，統統搞定！省電省流量更省錢，堪稱最完美的生活出行軟體！ 　本土化評價：（程式在國內的定位，受眾等定性評價）

〖最專業的地圖導航〗地圖資料覆蓋中國大陸及香港澳門，遍及337個地級2857個縣級以上行政區劃單位；導航支援GPS、基站、網路等多種方式一鍵定位

〖最全面的生活資訊〗美食、酒店、演出、商場等各種深度POI點達2600多萬條，衣食住行吃喝玩樂全方位海量生活資訊可供搜尋查詢

〖最智慧的出行指南〗自動生成“最短”“最快”“最省錢”等多種路線規劃以供選擇，可根據實時路況選擇更優公交/駕車出行路線。

2 發展歷史

2013年05月，阿里巴巴2.9億美元入駐高德，成為高德之一大股東。

2012年10月，高德順利通過Automotive SPICE能力3級認證。

2012年09月，高德成為蘋果在中國的地圖服務提供商。

2012年07月，高德公司申請“車友匯”第9類商標，計劃推出車友匯行動式GPS導航儀，行車記錄儀

2012年06月，高德地圖杯中國位置應用大賽在北京開幕，再次掀起中國位置服務開發 *** 。

2012年05月，高德參加全球移動網際網路大會，成功主辦“智領位置”高德專場論壇。

2012年02月，高德與TomTom 合作提供HD Traffic高清路況資訊服務。

2011年12月，高德導航取得iPhone暢銷應用軟體金榜“之一”、導航類軟體排名“之一”名的成績。

2011年12月，高德研發定制的三維全景采集車正式投入使用。

2011年10月，“高德杯”中國位置應用大賽頒獎盛典在北京國際會議中心完美落幕。

2011年05月，“高德杯”中國位置應用大賽在北京開幕。

2011年05月17日，高德地圖（原迷你地圖）上市釋出，由之前的純工具型產品升級成為綜合性移動生活門戶。

2011年03月，高德收購中國位置服務提供商、中國電信移動導航業務重要合作伙伴北京協進科技發展有限公司。

高德地圖

2011年02月，高德被國家發展改革委、工業和資訊化部、商務部及國家稅務總局聯合認定為國家規劃布局內重點軟體企業。

2010年10月，高德與TomTom 在中國成立合資企業。

2010年09月，高德獲得國家測繪局頒發的《網際網路地圖服務甲級測繪資質》。

2010年07月01日，高德在美國納斯達克全球精選市場成功上市，股票程式碼為AMAP。

2009年12月，高德開始建設并優化一個從資料采集、生產到產品和服務一體化的平臺。

2009年07月，高德釋出iPhone版高德導航。

2009年02月，高德承擔國家發改委衛星應用高技術產業化專項“導航電子地圖增量更新與應用服務及產業化”專案。

2009年01月，高德簽約成為2010年上海世博會導航地圖及應用服務專案獨家贊助商。

2008年09月，高德與奧迪合作，在北京推出了中國首個商用的車載交通訊息(RDS-TMC)服務系統。

2008年01月，高德釋出免費手機地圖產品迷你地圖。

2007年10月，高德開發完成具有3D功能及支援先進輔助駕駛系統的國際領先的導航電子地圖，開始向奧迪、寶馬提供三維導航電子地圖。

2007年10月，高德建成包含全國31個省/直轄市/自治區和香港、澳門兩個特別行政區的高階導航電子地圖資料庫。

2007年06月，高德自主研發的國內首個車載前裝導航軟體進入市場。

2007年04月，高德位于北京市昌平科技園區內的7900多平方米的資料生產基地投入使用。

2006年10月，高德收購北京星天地資訊科技有限公司，同年12月，高德獲得測繪航空攝影甲級資質。

2006年10月，高德成功完成4000萬美元私募融資。

2006年09月，高德與中國移動合作，為其位置服務平臺提供地圖資料。

2006年08月，高德兼并中國領先的基礎地圖服務提供商北京圖盟科技有限公司，進入網際網路位置服務市場。

2006年01月，高德與一汽大眾簽訂供貨合約，正式成為一汽大眾導航電子地圖供應商。

2005年12月，高德與日本愛信AW簽訂供貨合約，開始向奧迪提供導航電子地圖。

2005年11月，高德與德爾福簽訂供貨合約，開始向上海通用提供導航電子地圖。

2005年09月，高德承擔國家發改委衛星導航應用產業化專項“車載智慧多媒體系統”專案。

2005年08月，高德與阿爾派簽訂供貨合約，開始向寶馬、賓士、本田等車型提供導航電子地圖。

2004年06月，高德獲得國家測繪局頒發的導航電子地圖甲級測繪資質，成為全國之一家獲得該資質的民營企業，并開始向上海大眾提供導航電子地圖。

2003年07月，高德開發完成具有自主智慧財產權的資料采集工具和處理平臺。

2002年09月，高德與日本愛信AW、富士通天、富士通中國等公司合資成立北京艾迪菲導航科技有限公司。

2002年08月，高德軟體有限公司成立。

2016年2月，高德地圖官方宣布，截止到2016年1月底，高德地圖使用者數已超過五億。

2016年3月，高德地圖宣布正式與少年團體TFBOYS簽約，由TFBOYS出任高德地圖品牌大使。

2016年4月，高德地圖聯合清華大學戴姆勒可持續交通研究中心正式釋出了《2016年之一季度中國主要城市交通分析報告》。

2016年6月，高德地圖聯合上海等多地交警聯合釋出了城市 “積水地圖”。除平時可查詢之外，高德會在暴雨天氣推送積水資訊，提醒使用者繞行積水點。

2017年11月13日，高德地圖宣布其明星代言團迎來新成員黃曉明，同時任命黃曉明為高德地圖“首席直行官”。

3 位置搜尋

基本概況

對于一款手機地圖產品來說，位置搜尋與路線提供可以說是最基本的服務，也是使用者最重視的一個功能。在這方面高德地圖就比較人性化，不僅可以讓我們直接在介面左上角輸入想要去的地點、餐廳等名稱，另外軟體還提供了13個常用的地點類別，就比如餐飲、住宿和購物等等，這就方便了我們在沒有主意的情況下尋找到想去的地方。這13個類別之下還分別設定了眾多小類別，可以讓定位更加精準，而搜尋結果則按照從近至遠的方式排列，任我們挑選。

高德地圖提供了公交和自駕車兩種乘車方式，按照不同使用者的不同需求，公交方式具有“速度較快”、“換乘較少”、“步行較少”以及“舒適優先”的方案；自駕車方案則具有“最短時間”、“最少費用”、“最短路線”和“少走高速”四種方式，基本上能夠滿足大家的需求了。在選好乘車方式之后，軟體會提供我們詳細的解決方案，我們只要按照提示就可以輕松到達目的地了。

怎么用高德地圖實時測速

我只想說上面那個回答是驢唇不對馬嘴！

高德地圖避開高速

親，小德建議親可以在規劃路線時設定路線偏好為“不走高速”嘗試使用哦~

用官方demo *** 高德地圖時怎么把自帶“高德地圖”字樣去掉？

直接解除安裝了換騰訊地圖就沒有這個了

可以先下載騰訊地圖使用檢視的

可以下載離線的地圖資料，然后直接檢視就成，

使用過程無需流量。如果需要進行定位或者查詢等功能

二本測繪工程好就業嗎

二本測繪工程好就業嗎？我也是武漢大學測繪工程方向的。目前中隊人才 *** 這塊我也負責。我覺得這個專業以研究生更好就業。其次本科生，博士生反而就業工作范圍窄了些。就業這塊地理信息系統、遙感和大地測量的好些。如果想順利就業，需要讓自己靠近幾下幾個條件：

1.

在大學期間更好參與項目；

2.

如果是本科畢業更好工資待遇這塊期望值不要太高，至于編制等福利到了單位憑實力說話；

3.

如果是GIS方向的。更好是研究生再就業；

4.

在學校的一些業余項目的獎勵并不會給就業帶來多大的優勢，如果可以，更好在就業前半年參與到生產單位實習，對個人就業有很大幫助。

四維圖新2020年半年度董事會經營評述

四維圖新（002405）2020年半年度董事會經營評述內容如下：

一、概述

根據中國 汽車 工業協會數據，2020年1-6月國內 汽車 產銷數據分別為1011.2萬輛和1025.7萬輛，同比下降16.8%和16.9%。其中，乘用車產銷同比分別下降22.5%和22.4%；商用車產銷同比分別增長9.5%和8.6%。報告期內，公司商用車聯網和大數據業務有所突破，但受制于疫情停工停產和 汽車 消費需求下降的整體不利影響，公司上半年實現營業總收入96,148.06萬元，較上年同期減少11.28%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為-16,315.87萬元，較上年同期減少290.61%。

公司一方面做好疫情的積極防控，實現科學復工復產，加強與國內外客戶溝通聯絡的同時，以產品質量為保證，做好在手訂單的交付工作，積極應對市場下滑壓力；另一方面，公司加大資源整合力度，持續優化、靈活組織機構，通過企業內外部的一站式云平臺建設，實現內外部資源一體化，并持續面向下一代自動駕駛場景的投入力度，開展產業資源整合和聯合開發工作。

報告期內，公司主要開展了以下工作：

導航業務，公司體系化更新和動態服務能力持續提升。基礎地圖數據已可覆蓋全國高速公路、國道、省道等道路信息，支持全國（含港澳）城縣村鄉無間斷引導；面向服務型產品的平臺體系架構搭建已經完成，并以通過商業落地實現服務閉環；NDS業務在過去長期產品化的積累中，已經實現并發布了靜態編譯和動態編譯兩種服務方案，可以實現動態數據的實時發布，建立了可面向自動駕駛的NDS編譯服務能力；公司不斷增強地圖數據與導航數據編譯服務及混合導航調用服務的動態融合及整體解決方案服務能力，AR導航產品持續優化，新增多種圖像分類識別功能。

高級輔助駕駛及自動駕駛業務，公司生產 *** 工具鏈和成圖工藝日漸成熟和自動化，基于高精度地圖的車端產品量產能力得到加強，繼去年完成全國高速公路和城市快速路的數據采集和 *** 后陸續開始數據更新工作。公司現已為戴姆勒、寶馬等國內外重要車廠提供輔助定位、節油、車速推薦或者控制等服務，并可面向L4級無人自動駕駛出租車(即Robotaxi)場景提供一體化系統級的高精度地圖解決方案；高精度定位產品受益于北斗導航系統全球組網成功，參股公司六分 科技 于報告期內推出厘米級、亞米級服務及高精度定位引擎產品，可覆蓋全國29個省市自治區；此外，公司積極拓展高精度地圖在智慧道路建設中的應用，開展大量先導性示范項目，包括聯合承建工信部、發改委“2020年產業技術基礎公共服務平臺-車聯網先導應用環境構建及場景測試驗證平臺建設項目”、“基于5G的車路協同車聯網大規模驗證與應用”，并與中國交建（601800）、中國電信等合作伙伴一道，參與雄安新區綠色智能交通的先行示范區項目。

芯片業務，面對競爭日趨白熱化的后裝市場，公司逐步過渡到前裝業務，并開始商業化落地。報告期內，公司之一代智能駕駛座艙芯片斬獲國內知名Tier1品牌商德賽西威（002920）訂單，并獲得其他Tire1和系統設計公司認可，多個項目開始進入到designin階段；第二代車聯網芯片、之一代MCU車身控制芯片，TPMS胎壓監測芯片開始量產出貨；第二代MCU的工程樣片驗證成功，第二代的AMP和TPMS芯片完成流片。

位置大數據業務，公司重點優化位置大數據平臺，全面提升服務能力，服務范圍、高精度、三維時空數據治理能力得到擴展，數據快速更新能力完成閉環；此外，實現AI深度學習算法在動態服務、政企服務方面的落地應用，支持智慧城市相關業務分析。進一步提升二三維一體的可視化能力，攻克三維展現的性能瓶頸，實現精細化道路管控、大規模傾斜攝影等應用。數據、算法、可視化同時發力，打通面向智慧城市、V2X等業務領域的全流程技術能力。在提升產品功能的同時，夯實位置大數據平臺產品質量，加強產品質量控制及易用性，積極擁抱自主創新技術，適配如鯤鵬、飛騰等國有技術，通過華為TaiShan和華為鯤鵬云認證。

車聯網業務，公司深入提升動態交通信息服務的產品與服務能力，推進與重點客戶合作，并負責其產品管理與研發工作。通過持續優化的算法和AI系統，完成交通路況預測場景品質10%的提升；在交通事件服務領域，公司積極開拓 *** 官方機構，以及車輛、數據運營、第三方服務企業合作，城際與市內數據數量大幅提升；在新型服務領域，結合車廠客戶需求，加大研發投入，打造語音交通、道路天氣、紅綠燈產品、道路安全指數、移動信號熱力服務等創新服務。參股公司四維智聯完成數據中臺能力升級優化，打造針對大數據應用場景的增值服務，報告期內新增多個前裝智能網聯項目、輕車聯網OEM項目，后裝智能車機聯合京東智聯云發布“京魚座抖8”產品。商用車聯網業務，公司重點加強了商用車前裝車聯網領先優勢，發揮前裝車聯網平臺價值以實現收益，加速節能、安全和物流場景的應用落地。報告期內，公司通過增加硬件銷售組合、收取前裝車聯網平臺定制開發服務費、與車廠聯合開展客戶運營服務等模式增加了收入來源。

此外，疫情的沖擊不光加速了行業技術的淘汰和轉型升級，對于專業人才培養也提出了更新、更高的要求。報告期內，公司完成2018年度限制性股票激勵計劃336人第二期及52人預留部分之一期業績解鎖目標，成功為企業激勵和保留了企業核心人才，為實現企業的長遠發展奠定了寶貴基石。

三、核心競爭力分析 1、兼具 汽車 和互聯網兩大前沿領域的跨界融合發展能力 公司在多年的與頂尖車廠、互聯網高 科技 客戶合作與共同開發中，一直秉承 汽車 行業嚴謹、高效、注重品質的理念與工作方式。它不僅使公司在車載前裝領域持續多年保持市場領先地位，同時，面對互聯網領域日益激烈的市場環境，也使公司能夠抓住市場機遇，與滴滴、騰訊、華為、Here建立了良好的全面合作關系。 公司擁有導航電子地圖 *** 資質和互聯網地圖服務資質，并已通過InternationalAutomotiveTaskForce16949（國際 汽車 工作組）認證審核和AutomotiveSPICEMaturityLevel3（ 汽車 行業軟件過程改進和能力評估模型組織級成熟度三級）認證審核，是全球 汽車 GIS軟件和數字地圖行業中之一家同時具有甲級測繪資質和 汽車 行業權威認證資格的企業。面向更高等級的導航及定位服務需求，2019年公司成功增項大地測量甲級測繪資質；高精度地圖生產體系通過AutomotiveSPICEMaturityLevel2級審核認證；2020年上半年，控股子公司中交宇科獲準導航電子地圖 *** 甲級測繪資質增項。 2、圍繞長期穩定的優質客戶、合作伙伴構建的行業生態 公司作為獨立的第三方公司，致力于面向整個 汽車 行業及 科技 型企業提供關鍵資源的支持和產品服務。 公司基于自身的行業地位及資源優勢，圍繞智能駕駛及位置大數據平臺搭建了業務孵化體系，對自動駕駛相關的環境感知、人工智能（深度學習）、大數據分析等具有獨特競爭優勢和商業潛力的新興業務進行資源扶持，協助新興業務參與市場競爭。2020上半年，公司與國家基礎地理信息中心、浙江?？抵锹摰绕笫聵I單位達成戰略合作，為公司繼續夯實行業地位，拓展市場發展空間和行業生態環境奠定基礎。 3、長期耕耘專業領域所形成的行業人才競爭優勢 公司擁有一支具有十余年導航電子地圖、 汽車 和互聯網領域技術研發經驗的高學歷、高素質、年輕化的專業技術團隊，核心技術員工在 汽車 導航電子地圖、測繪工程、計算機視覺、深度學習算法、芯片、微電子、半導體、大數據、 汽車 電子等領域具有豐富專業經驗。 公司自創立以來，在發展自主知識產權技術的同時，與國際領先圖商、車廠、系統商建立了密切的技術合作關系，在導航電子地圖生產和應用方面學習吸取國外先進的產品理念和技術經驗，掌握了更先進的高端導航電子地圖核心生產技術和專業知識，設計出能與國際先進技術和標準接軌的數據和產品規格。在底層技術積累和高新技術攻關等領域，公司與多所國內外頂尖高校、科研院所建立了良好的研發合作關系。 在海量數據（603138）管理、多源數據融合處理、實時交通信息的處理與發布、地圖快速增量更新等前瞻性關鍵技術課題方面，公司與國內外合作伙伴共同開展廣泛而深入的聯合研究和技術開發，并加速推進科研成果商業化應用。在車聯網及自動駕駛領域，公司通過對人才及產業資源的垂直深度整合和面向未來的培養和孵化，持續打造可面向未來的“數據+云+AI+芯片+軟硬一體化”解決方案服務能力，并在架構、算法、應用、操作系統、車載硬件、域控制器、云平臺、仿真測試等領域進行持續優化和提升。在車身控制芯片、傳感器芯片等領域，公司不斷加大人才培養及技術積累，并面向工藝更加復雜的上下游領域進行拓展和布局。截至2020年6月底，公司累計獲得國內外授權專利496件，著作權1300件（含四維智聯授權專利14件，軟著103件）。 4、積極營造面向未來的創新理念和企業文化 公司聚焦創新（Innovation）和整合（Integration）能力建立組織的核心競爭力，其中“創新”包括服務創新、盈利模式創新、技術創新和體制機制創新；“整合”包括產品研發能力整合、業務整合和資源整合。 公司以“創新、擔當、坦誠、嚴謹”的企業文化價值觀為指引，完善面向未來有競爭力的組織架構和人才體系，積極打造和諧進取的員工關系。面對日益嚴峻的 科技 和管理人才競爭形勢，公司通過股權激勵、薪酬改革、領導力提升等多種手段，做好人才的選用育留工作。公司積極轉變總部職能，強化支持服務理念，通過優化工作環境、豐富多彩的員工活動和貼心細致的后勤保障服務，大幅提升員工滿意度及歸屬感。 疫情期間，公司積極承擔 社會 責任，以充分的企業地圖、大數據及人工智能優勢，為全國重點城市的人流遷徙、車輛軌跡追溯、物資運輸等一線抗疫工作提供技術支持和保障。